BEET JAPAN が新型ニンジャ1000にも対応する、新型マフラーを発売へ。Kawasaki 14〜Ninja1000（ZXT00L/ZXT00M）POWERBOX TitanBlue | SP忠男。Kawasaki Ninja1000（ZXT00G/ZRT10D/ZRT00D）POWERBOX Titan | SP忠男。バイク乗り換えのため出品します。BEET（ビート） 【10月9日出荷】BEET ニンジャ1000SX マフラー NASSERT。車検対応のビートジャパンのチタンフルエキマフラーの２本出しとなります。z900rs用焼チタン風ステンレススリップオンサイレンサー。2019年式のニンジャ1000 に取り付けておりました。W650 フルエキ。取り付け取り外しともにバイク屋での施工となります。CB400SF NC42 LCI GPステンレス スリップオンマフラー。スレや傷もなく、かなりの美品ですが極端に神経質な方はご遠慮下さい。当時物ダイシンマフラー(60.5φ)。以下メーカーホームページより- ブランド: BELT JAPAN'14年式以降　型式「ZXT00L, ZXT00M,2BL-ZXT00W」ストレート排気パルスコーンシステムにより、濁りのないクリアーなサウンドを実現、更に専用ハニカム触媒を装備し、排気ガスもクリアー。トランペットマフラー。(政府認証94dB以下適合・WMTCモード排ガス規制適合)ヒートフィニッシュによる美しい発色に、O2センサーも標準対応。AF34系　V8マフラー　耐熱ブラック仕様。サイレンサー色は、クリアチタン(TI)、ブルーチタン(BL)、メタルブラック(MB)の3種類を設定。ステンレス スポーツマフラー ボルト取り付け。ノーマルマフラー重量約14kgに比べ、約6.5kgとマイナス約7.5kgの軽量化。機械曲R-77Sサイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC。マフラーを装着したまま、オイル交換可能、フィルター交換可能、ノーマルステップとの併用も可能。TW200/225 ダウンマフラー。※フィルターレンチの形状や個体差によっては、エキパイの脱着が必要な場合があります。レブル250 オーバーレーシング スリップオンSSメガホンマフラー。独自理論による新集合方式と2本出しサイレンサーによって、突き抜けるピークパワーながら、低速ギアでのコントロール性もずば抜けて優秀です。M.co　SP忠男。さらに軽量化によるメリットとの相乗効果でアクセルを開ければ怒涛の加速を実現。クロスカブ110マフラー。